互聯(lián)網(wǎng)以迅雷不及掩耳之勢(shì)沖擊人類社會(huì)的各個(gè)方面，它帶來(lái)了翻天覆地的變化，改變了人們以往的生活方式與生活節(jié)奏，如今人們通過(guò)手機(jī)就可以感受互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通、方便快捷。正當(dāng)我們享受互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的美好情景，又一個(gè)浪潮向我們襲來(lái)，這一浪潮比互聯(lián)網(wǎng)更猛烈——智能化。無(wú)論我們是否意識(shí)到智能化已經(jīng)走入我們的生活，機(jī)器人的出現(xiàn)、生物識(shí)別等等，如雨后春筍出現(xiàn)在我們面前。民航業(yè)一直具有運(yùn)用新科技的天資，許多機(jī)場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)用智能化來(lái)提高旅客的服務(wù)體驗(yàn)，廣州機(jī)場(chǎng)的服務(wù)機(jī)器人、深圳機(jī)場(chǎng)的人臉識(shí)別、沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的全息影像服務(wù)大使、北京首都機(jī)場(chǎng)的全流程自助服務(wù)等等，這些智能化的使用給我們帶來(lái)思考：在智能化條件下民航機(jī)場(chǎng)如何抓住機(jī)遇邁向智慧機(jī)場(chǎng)。
一、利用智能化是機(jī)場(chǎng)邁向智慧機(jī)場(chǎng)的必然途徑
我們之所以強(qiáng)調(diào)智能化是機(jī)場(chǎng)邁向智慧機(jī)場(chǎng)的必然途徑，是因?yàn)樗灰匀藗円庵緸檗D(zhuǎn)移，具有客觀性。無(wú)論我們承認(rèn)與否，智能化正在以排山倒海之勢(shì)推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，如今社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域正在發(fā)生革命性的變化。就民航機(jī)場(chǎng)目前情況而言，雖然各機(jī)場(chǎng)都在積極進(jìn)取，但對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的充分利用還有很大的差異，對(duì)機(jī)場(chǎng)智能化的利用方面更是參差不齊，這些差異主要表現(xiàn)在管理者對(duì)智能化的認(rèn)知上。如何推動(dòng)機(jī)場(chǎng)智能化是目前機(jī)場(chǎng)管理者的必修課，作為機(jī)場(chǎng)的管理者必須具備前瞻性，其一，智能化是推動(dòng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的唯一途徑。強(qiáng)調(diào)唯一，那么是否有可能有第二途徑，答案是NO！智能化最明顯的特點(diǎn)機(jī)器+人工智能，一旦機(jī)器智能化了，它必然代替人，這不依我們認(rèn)知淺薄或認(rèn)知時(shí)間的前后為轉(zhuǎn)移，它一往無(wú)前，適者生存，誰(shuí)不適應(yīng)這一潮流誰(shuí)將被拋棄。其二，智能化將改變機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的模式與管理。目前機(jī)場(chǎng)的運(yùn)用模式與管理還依照傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式與管理在進(jìn)行。但我們現(xiàn)在不知不覺(jué)地感到不適應(yīng)了，尤其隨著無(wú)人值機(jī)、無(wú)人托運(yùn)行李、人臉識(shí)別、自助登機(jī)等等智能化的出現(xiàn)，需要我們改變運(yùn)營(yíng)模式與管理，這一改變集中在兩個(gè)方面，一是對(duì)智能化的管理，二是對(duì)人的管理。其三，智能化機(jī)場(chǎng)已得到國(guó)際民航行業(yè)的認(rèn)可與肯定。國(guó)內(nèi)已有四家機(jī)場(chǎng)取得國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）“金色機(jī)場(chǎng)”認(rèn)證，取得認(rèn)證的重要考核指標(biāo)之一，即旅客可在機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)到自助值機(jī)、自助行李交運(yùn)、自助證件核查、自助機(jī)票改簽、自助登機(jī)、自助遺失行李申報(bào)等6項(xiàng)自助服務(wù)，也標(biāo)志著國(guó)際民航行業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)在智能化服務(wù)方面所做努力的肯定。其四，智能化使民航服務(wù)走向更高的臺(tái)階。服務(wù)的核心是滿足旅客的需要，在互聯(lián)網(wǎng)與智能化條件下，人們的生活節(jié)奏加快，旅客對(duì)方便快捷乘機(jī)的需求也在與日俱增，而智能化恰恰能夠滿足日益增長(zhǎng)的旅客需求。諸如：自助服務(wù)體驗(yàn)、無(wú)紙化一證通關(guān)、行李跟蹤定位服務(wù)以及智慧服務(wù)平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)云數(shù)據(jù)。可見(jiàn)，智能化是機(jī)場(chǎng)邁向智慧機(jī)場(chǎng)的必然途徑。
二、充分利用智能化是走向智慧機(jī)場(chǎng)助推器
如何利用智能化，如何提前使用智能化已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)發(fā)展速度的風(fēng)向標(biāo)。實(shí)踐證明，誰(shuí)先使用智能化誰(shuí)先得益。在國(guó)際上，紐約、華盛頓、迪拜、波士頓等多家機(jī)場(chǎng)對(duì)全息影像的投放使用已經(jīng)給我們做出了表率，其中倫敦盧頓機(jī)場(chǎng)是四年前世界上第一個(gè)利用客運(yùn)放置全息影像，已經(jīng)有1620萬(wàn)出港人次看到，所有乘客都有機(jī)會(huì)聽(tīng)到他們宣傳，如手提行李尺寸，登機(jī)隨身攜帶物品及液體的規(guī)定等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，它的使用減少了12%被保安拒絕的包裹數(shù)量，倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)減少7%的液體攜帶搜查。就我國(guó)沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)全息影像服務(wù)大使投入使用而言是得益，具體表現(xiàn)：其一、提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。以安檢服務(wù)大使為例，通過(guò)向旅客普及乘機(jī)違禁品常識(shí)，引導(dǎo)旅客自主查驗(yàn)行李中是否攜帶相關(guān)物品，提高安全檢查通過(guò)速率，減少旅客排隊(duì)等待時(shí)間，更重要的是減輕安檢人員的檢查壓力，為確保安全打下良好的基礎(chǔ)。
其二，節(jié)省人工成本。隨著客流量的增加，各機(jī)場(chǎng)不斷地招收新員工，員工的增加毫無(wú)疑問(wèn)地增加機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的成本，許多機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)為之煩惱。如果每名服務(wù)人員按照全口徑人力資源成本10萬(wàn)元左右計(jì)算，增加一個(gè)崗位大概需要6名員工倒班輪值，年人力資源成本大概在60萬(wàn)左右。如果按照安檢、問(wèn)詢、值機(jī)各設(shè)一個(gè)全息影像服務(wù)大使，節(jié)省工薪更可觀了。其三，節(jié)省不必要的設(shè)備資金。現(xiàn)在，我們?cè)谄渌麢C(jī)場(chǎng)都是用顯示屏與廣播來(lái)提醒旅客注意違禁物品等，尤其在安檢口前面配備了許多顯示屏，有的機(jī)場(chǎng)為了安全與減輕安檢人員工資壓力，不惜增加人員拿著小喇叭提醒旅客勿帶違禁物品等等，而使用全息影像服務(wù)大使的優(yōu)勢(shì)就顯而易見(jiàn)了。其四，全息影像服務(wù)大使更人性化。它依托全息科技手段，像真人一樣站在你面前向給旅客講述各個(gè)乘機(jī)過(guò)程中的注意事項(xiàng)，以機(jī)場(chǎng)方主動(dòng)服務(wù)推廣代替旅客方被動(dòng)問(wèn)詢模式，旅客體驗(yàn)更具親切感和人性化。更重要的是它符合互聯(lián)網(wǎng)與智能化條件下服務(wù)的特征，方便、快捷、信息指導(dǎo)性強(qiáng)，使旅客一目了然。其五，智慧參與度更強(qiáng)。智能化是向機(jī)場(chǎng)向智慧型升級(jí)的必經(jīng)之路，智慧機(jī)場(chǎng)更應(yīng)該在于人體智慧的充分參與。目前沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)使用的全息影像服務(wù)大使只是初級(jí)，他們正在根據(jù)旅客需求研發(fā)第二代交互式全息影像服務(wù)大使。第二代與第一代相比，采用了更清晰的全息投影技術(shù)人物逼真，動(dòng)感真實(shí)感更強(qiáng)，可以直接用語(yǔ)音交互問(wèn)答，并可以接受旅客投訴，緩解旅客矛盾與安撫旅客情緒，人體智慧參與度更高。綜上，智能化不僅在提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率、節(jié)省人工成本、節(jié)約設(shè)備資金等方面為向智慧機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型之路提供必要條件，在旅客體驗(yàn)人性化、人體智慧參與度方面更起到極大助推作用。
三、利用智能化使機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)革命性的飛躍
互聯(lián)網(wǎng)給社會(huì)帶來(lái)巨大的裂變與創(chuàng)新，智能化將互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)推向更高的發(fā)展領(lǐng)域，作為機(jī)場(chǎng)的管理者應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不僅要充分認(rèn)識(shí)到智能化對(duì)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)與管理的沖擊，更要自覺(jué)與主動(dòng)地利用智能化使機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。其一，抓住智能化的新科技來(lái)改變機(jī)場(chǎng)是經(jīng)營(yíng)與運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)是為航空公司與旅客服務(wù)的社會(huì)公共平臺(tái)，怎樣為這兩個(gè)主題服務(wù)是機(jī)場(chǎng)永恒的主體。對(duì)于機(jī)場(chǎng)提升智能化，現(xiàn)在已經(jīng)不是用不用的問(wèn)題，而是應(yīng)該積極利用智能化來(lái)為他們服務(wù)。現(xiàn)在一些對(duì)機(jī)場(chǎng)智能化的投入不太重視，認(rèn)為對(duì)智能化的投入需要資金，似乎懷疑它帶來(lái)的效益。對(duì)于這一認(rèn)識(shí)應(yīng)該說(shuō)是非常淺薄的，之所以有這樣的認(rèn)知，要么，沒(méi)有很好地對(duì)使用前后的數(shù)據(jù)對(duì)比，要么沒(méi)有充分利用智能化。從國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)使用的智能化情況來(lái)看，對(duì)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的效益已經(jīng)毋庸置疑了。其二，抓住智能化不斷提升服務(wù)質(zhì)量滿足旅客的需求。服務(wù)質(zhì)量與滿足旅客需求是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。不斷提升服務(wù)質(zhì)量是機(jī)場(chǎng)的永恒話題，而利用智能化為旅客提供方便快捷的服務(wù)需求是確保服務(wù)質(zhì)量最好的途徑。從目前一些機(jī)場(chǎng)使用智能化設(shè)備情況來(lái)看，效益與優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)。其三，抓住智能化是提升安全保障域度的重要手段。民航機(jī)場(chǎng)作為重要的交通保障單位，安全的重要性不言而喻，在安全生產(chǎn)方面更應(yīng)精益求精。國(guó)內(nèi)已有多家機(jī)場(chǎng)啟用人臉識(shí)別技術(shù)以加強(qiáng)安全檢查能力，迪拜機(jī)場(chǎng)從2018年起將逐步使用人臉識(shí)別技術(shù)代替普通的護(hù)照檢查流程。智能化對(duì)機(jī)場(chǎng)安全域度的提升不僅限于此，視頻監(jiān)控、消防聯(lián)動(dòng)、出入境管理、電子巡查、網(wǎng)絡(luò)安全等也即將開(kāi)展更加深入廣泛的合作，如何將智能化與機(jī)場(chǎng)安全保障相結(jié)合可謂大勢(shì)所趨，也必將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。如何最大限度節(jié)省旅客登機(jī)時(shí)間是機(jī)場(chǎng)追求的目標(biāo)、如何提供方便快捷的服務(wù)是機(jī)場(chǎng)的職責(zé)、如何最大程度地保證安全生產(chǎn)運(yùn)行是機(jī)場(chǎng)的根本，這三點(diǎn)需要機(jī)場(chǎng)充分利用智能化來(lái)實(shí)現(xiàn)。
綜上所述，在互聯(lián)網(wǎng)與智能化的條件下，智能化是機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的方向，充分利用智能化是民航機(jī)場(chǎng)走向智慧機(jī)場(chǎng)必經(jīng)之路。